跑高速开着最舒服的三种车：

1、金牛座
2、奥迪A6L
3、宝马5系

福特金牛座，一般来说美系车的动力都会同级的日系、德系车比不了的，并且不管是在质量还是空间上都设计的比较优越，因为美国的技术比较先进，三大件的质量也不错，虽然油耗稍微有点高，还有点不保值，但其实金牛座的舒适性和操控都很棒了，驾驶起来的感觉可以说是很多同价位的车子比不了的，金牛座的高配座椅通风、加热、按摩都有，还有ACC自适应巡航跑高速，可以大幅度的解放双手。

并且车身自重1.8吨，比较扎实的用料在高速行驶上稳定性是非常好的，再加上隔音做的不错，可以加92号汽油，2.0T跑高速的油耗还是十分可观的。如果将福特的内部设计能够优化一下的话，相信销量也绝对不会那么差！

奥迪A6L，德系车进入我们市场已经非常久了，像大众、宝马、奥迪等等，而奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，虽然现在的奥迪A6L在内饰用料上越来越差，并且味道还比较大，但对于喜欢奥迪A6L的人来说都是小问题。我一个表哥为了给自己的A6去去异味，去了一个坐汽车内饰的淘宝朋友那里选了一些装饰品，香薰、活性炭什么的，朋友说这些成本也不高，但是在4s店里价格就翻了不少，现在买车的人也比较多，每个月淘宝都能接到不少订单，一个月都能挣三四万！

A6L在高速上的表现绝对是数一数二的了，首先是在高速上特别稳，轮胎的抓地力非常强，2.0T的动力输出也比较可靠，平常在高速上的反馈也比较迅捷，没有什么顿挫感，油耗也能控制得比较低，表哥的综合油耗7.6.

宝马5系，都说奔驰玩内饰、宝马玩操控、奥迪玩灯，宝马的操控可以说是数一数二的了，一般来说换挡的时候平顺性都比较好，而且开起来也是比较平稳舒适的，但其实宝马5系全系都是人造皮革座椅。宝马5系轿车的标准前座椅有10项功率调节功能，即便是个子比较高的成年人坐进去也不会感觉到压抑。#我要上头条##我要上微头条#

为什么在美国雅阁销量吊打君越？为什么在中国君越降价再打骨折还没人买？为什么美系在二手车市场如垃圾？为什么君威 君越 迈锐宝 蒙迪欧 金牛座总销量还没雅阁销量高？碰过美系的人都不敢再碰了怎有销量查看图片

福特金牛座在北美市场是否畅销本文不谈，在国内市场的表现更加不尽人意，福特的“双胞胎战术”玩砸了。

所谓双胞胎战术指同一款车以相同的定位、接近的配置、同样的三大件打造两款车，以不同的合资车企同台销售进行竞争：A车销量高则适当降低B车的价格，B车销量上涨则适当提高A车的品质，此消彼长总能让两车的销量相对平衡，再不济有一台车能够成功获得市场认可也算成功。

然而使用这一战术的前提是两车的品牌价值相同，比如宝来朗逸、卡罗拉雷凌，只要定位合理即使是这些车也能热销；福特金牛座错就错在了与林肯MKZ同台竞争（林肯属于福特），福特的品牌影响力远不如林肯，参考报废加长婚庆林肯的多年影响……

而林肯多年来总以进口的方式销售，进口车总要担心过高的用车保养成本，所以两相对比后金牛座被林肯比了下去、林肯作为进口车本就无法热销，两败俱伤！福特金牛座近三期的销量为：357、351、178台，MKZ……

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具体看车

金牛座指导价23.48-29.98万，发动机有1.5T和2.0T两台涡轮增压机，大排量的2.0T最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500转），7.9秒破百性能中规中矩，变速箱用6AT等级也不高，发动机又是横置前驱缺少吸引力。

车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸为准C级设计感也足够饱满，但是设计感感也同样缺少亮点，动力和设计都有些平庸，变速箱的又是与通用集团合作研发，所以选择这台车不如考虑通用旗下的凯迪拉克XTS或CT6，“原版技术”更令人安心，而且凯车的设计感比福特轿车更有意思。

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如果偏好美系轿车又认为凯车过于张扬，同平台的林肯MKZ比金牛座更值得考虑，指导价25.58-36.98万，美系车的降幅众所周知是非常夸张的，所以价格实际不比金牛座多多少。发动机同为2.0T但有高低功率两个版本，性能要比金牛座强劲一些；变速箱虽然也是6AT，但是林肯的品牌价值能够补偿变速箱的不足。如对性能要求不高还有2.0T-ECVT油电混合版，驾乘体验总好过金牛座的1.5T。

车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，同样是前置前驱代步车；外观设计是林肯的家族式风格，车身修长且不失饱满、平平无奇的线条显出了沉稳、贯通式尾灯是点睛之笔，这种尾灯能够让一台商务气质的轿车多出一份灵动。

所以与福特金牛座对比，同门的MKZ才是理想的选择，在生产增值税下调3%后豪华品牌开始了去中端品牌，金牛座的价格结构可以参考别克君越，再高则不会有市场认可。

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（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题，欢迎关注留言或加圈。）

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福特怎么了，一言不合就停产，考虑过车主的感受吗？
从福特的蒙迪欧，到后来的金牛座，再到林肯大陆，福特相继停产了三款重要车型。不禁感叹，难道福特要像长城一样，不再做轿车，专注SUV和皮卡市场了？
还记得当年，福克斯和科鲁兹长期占据轿车销量榜的榜首，后来改款后销量下滑，逐渐走到了边缘化的地步。2013款蒙迪欧刚上市时候，类似阿斯顿马丁的动感设计，俘获一大帮年轻车主的钱袋子，至今还是老样子的动力总成，直到停产。
作为世界第三大汽车制造厂，福特是仅次于大众和丰田的车企，但是在中国市场连年下滑，在美国市场相继停产。福特源于美国，发展于美国，主要市场也在美国，凭借中大型SUV和皮卡，在美国混得风生水起。但是架不住轿车市场的打击，继蒙迪欧金牛座之后，今天看到消息林肯大陆停产。随着汽车越来越成熟，消费者越来越理智，大众丰田本田日产相继崛起，美系只要通用的别克发展良好，法系韩系相继没落，百家争鸣逐渐进入尾声，大浪淘沙，最后剩下的，也就这几家车企了。