我一个开车的从不操这心，遇到不上路子的领导，我就隔三差五找个开车不规矩的撞上去，然后放自己几天假，至于领导用车嘛，你爱咋咋地

作为曾经的老办公室主任，要从四个方面来回答这个职场礼仪。中巴车，往往是领导集体出行或带工作人员比较多出行时常用的交通工具。中巴车的座次，与小轿车有很大的不同，比较考验办公室主任的职场礼仪水平。主要有四个方面要考虑：一是中巴车的座位布局；二是自己单位的领导；三是自己单位接待上级或其他单位领导；四是自己单位领导去下级或其他单位座次。

第一，中巴车座次的总体原则。

中巴车的座次原则是，前排为上，面向车头方向的座位为上，靠窗为上，秘书、翻译在旁边服务；如果有接待方领导，则坐在领导旁边，或坐在领导对面，便于介绍情况。

第二，小型中巴车的座次礼仪。

一是最小型的中巴车是七座的商务车（如图）。这种车一般都是双开门的高档七座商务车。一号领导要坐在司机后排左边座位，二号领导要坐在司机后排的右边座位。作为随从人员，一定要提前上车到后排入座。因为领导提前上车后，随从人员就要迈过领导的腿，挤到后排去，非常不方便。

二是带桌椅的小型商务中巴车（如图）。这种高档小型商务中巴车，往往用来接待上级领导或客人使用。前方有小桌子，后面第一排是一号位。桌子前面反向作为，一般是接待方的主要人员，便于向一号领导汇报工作或介绍情况。

第三，中型中巴车的座次礼仪。

一是11座的小型中巴（如图）。这种车一般都是单位领导集体出行使用，第一排有一个桌子。桌子后面第一排的座位是一号位。二号、三号、四号领导，可以从左向右依次就座。如果车上座位富余，二号、三号领导也可以依次向后坐，一个人坐一排，这样比较宽敞。一号领导的秘书或翻译，既可以坐在3号位，随时便于服务，也可以坐在11号位。

二是15座的高档商务中巴（如图）。这种车，一般在前排设有小桌子，对面都有座位。如果小桌子后面第一排是一个大座位，这毫无疑问是一号领导位。二号、三号领导可以坐在小桌子的前排座位，遵循第一条，靠窗座位为上。当然了，如果有接到方（下级领导或其他单位领导），可以坐在2号、3号座位，便于向一号领导汇报工作或介绍情况。

第四，如果仅仅是自己单位领导出行。

除了坚持“前排为上、左边为上、面向车头方为上”的原则外，也要根据自己单位领导的习惯就座即可。

领导喜欢坐哪里就坐哪里，有时候为了路上研究事情，领导也可以招呼有关人员坐在身边，便于交流（如图）。

小公政府秘书出身，对这个问题还算有发言权，来做个解释。

对于领导座位的安排，熟悉体制的人都知道一个原则：无论开会摆桌卡还是上车安排坐席，只要解决好最大领导和二三号首长的位子，其他的顺势而排都不太难。

那么，集体坐中巴车，如何安排领导的座位？

1、如果是不带小桌子的中巴车

一号首长上车，一般单独坐在正对车门的窗口座位，二三号首长坐在其后排，秘书及随从人员坐在右手边靠车门的前排座位，其他人员依次往后坐。到达目的地，在征询一号首长同意的前提下，当地一号主官可以上车，坐在一号首长的右手空位，假如一号首长前面还有一排座位，有的下面的领导怕坐领导旁边有什么忌讳，也会选择坐在前排，方便汇报工作。

2、如果是带小桌子的中巴车

车内格局很明了，小桌子一般在司机后座，小桌子后面就是一个大座位或者两个小座位，正对车门，一号首长上车自然坐在这排。其他领导依次落座。如果小桌子在司机后面还有座位，一号首长落座后，二三号首长可以坐在司机后排这两个座位，方便沟通汇报工作。有时候二号首长也会和一号首长坐一排，三号首长则和其他重要领导坐对面。

3、如果是七座的商务车

因为是双开门，有的人不知道如何安排座位。其实很简单，只要记牢一点“一号首长一般坐在司机的后座”即可。一号首长旁边自然坐二号首长，其他人做后排，不过要事先上车，不能等领导落座后再上车，让领导挪位给你进去。秘书一般坐前排副驾驶。

4、如果是普通小轿车或越野车

一号首长坐司机的斜后座，也就是右后座，秘书副驾驶，其他领导等一号首长上车后，再绕或车尾打开左手边车门坐司机的后座，也就是左后座。

聊聊二三十年前的咸宁公交。我频繁坐公交，始于大概1994年读咸宁高中时。那时，有初中好友就读位于温泉的鄂南高中。于是，闲暇时，从咸安区的南山十字路口，坐中巴，到温泉的中心花坛。
南山的十字路口，经常同时停着很多辆中巴，大多数中巴上面，最多二十个座位，散坐着两三个人。
停在最前面的中巴，售票员站在路边，不停地吆喝着，“温泉，温泉，中心花坛，中心花坛，马上走，5分钟就走。”在胸前，有时在腰间，一般挂着或系着一个绿色的帆布包，主要为了收钱。
车里，司机坐着抽烟，驾驶室的车窗后面，是个大纸牌，“咸宁——温泉”，大多数是手写。车内散坐的那两人有时会不耐烦地问一句：“么时候走？还不走？”司机只顾抽烟，懒得搭理。
车外，售票员还在卖力地嘶喊，见到有人走近，连忙迎过去，“上这辆，上去就发车！马上就走。”经常坐车的都习惯了，咸宁中巴售票员嘴里的“马上”，或三分钟，或五分钟，或更久。
如果能遇到五六个人一起走近，售票员沙哑的声音略显激动，“一起的？一起的便宜点儿。”具体能否便宜，还是那句话，售票员的嘴。。。。。。
车上的乘客渐渐多了，但还有些稀稀拉拉，有时，南山十字路口有穿制服模样的工作人员，他们走来拍拍车窗，司机心领神会，一边笑着点头，一边发动车子。售票员有些不甘心地上车，即便车已缓缓开出，但依然把自己挂在车门外，喊着“温泉、温泉”。
写到这里补充一下，那时，咸宁还是个县级市，再上面，叫“咸宁地区”，“咸宁地区”的办公地点在温泉，咸宁市政府的办公地点在今天的咸安区。“地改市”，发生在很多年以后。
中巴缓缓加速，售票员依然把半个身子吊在车外，依然喊着“温泉温泉”，路边，有行人看到中巴，挥挥手。车子减速，还未完全停下，售票员一把拉进挥手的行人。
售票员关上车门，开始挨个问，“到哪？”
“省煤机。”
“四角！”
“大贩。”
“六角！”
“到大贩凭么要六角？”
“一直六角！”
“这是杀黑！不坐了！以前我坐都是五角！”
“吵不赢你家，五角就五角！”
车子其实刚提速没多久，有人在车里喊，“带一脚（jo）！“如果发现还没减速，则提高嗓门和礼貌指数，”师傅，带一jo。”
司机踩刹车，喊“带一jo”的边往车门走，边抱怨，“说了带一jo还不停，又得走冤枉路。”他所说的冤枉路，一般指司机没有精确地停在他指定的位置，让他多走了10米或20米，最多不超过50米。为了报复，他们有时把没抽完的烟扔在车里，再狠狠地踩一脚。
从南山出发，第一个官方指定的正规站点，是省煤机，不用喊“带一jo”，司机也会停车。售票员下车继续吆喝，但时间不会太久。如果发现有中巴经过，售票员会急匆匆上车，司机则狠踩油门，两辆车你追我赶，生怕对方跑到前面，抢走了沿线挥手上车的乘客。这时，如果有人喊“带一jo”，则会让司机F1车手的兴致瞬间烟飞灰灭。
不过，赛车不是常态，大部分情况，前半程都是走走停停，有人挥手上车，有人随时要求停车。一般过了咸宁大贩或麻纺厂，咸宁到温泉，也算车程过半。再往后，快到官方指定的站点之前，发现没人站着等车，售票员问一句：“有么的人下车？”如果无人应答，车子会从站台旁呼啸而过。
开到温泉的中心花坛，乘客一哄而散。中巴绕着花坛转一圈，停车后，车窗后，咸宁——温泉的纸牌，换个面，变成温泉——咸宁。司机趁着闲暇时抽根烟，售票员继续喊：“南山南山，马上走，马上发车。”

讲到这个我挺有发言权的，说实话领导出去都是喜欢把事情掌握在自己手上。所以每次坐中巴的时候，我们安排领导的座位都是安排在驾驶位，给他自己手握大大的方向盘，脚踩掌握生命的油门刹车。而我们这些同志就按级别大小，级别大的先选自己喜欢的座位，我每次都是坐最后一排。也挺不错了

领导往后走，后面有大座[泪奔]

应该坐在车顶上

不用安排，领导想坐哪就坐哪！

让坐在车轮上

领导和首长一定要坐在车顶才够拉风！

阿财在一个公司上班。单位领导，最近决定买了一部中巴车接送职工们上下班，阿财聪明地想了一个办法坐车上下班，结果却丢了工作。

阿财所在的单位这几年效益很好，领导们就想给大家解决点实际困难，于是买了一部中巴车，准备送身体有恙的和怀孕的职工们上下班。

阿财消息比较灵通，他想马上就要到冬天了，如果能坐中巴车上下班，也省得受好多罪。

于是他假装腿疼，第二天，他为了装得像真的一样，咬牙打了个车到单位上班，然后瘸着腿向领导的办公室走去。 阿财的领导看到阿财一瘸一拐的，就询问阿财是怎么回事。阿财对领导说：医生说他的腿得了一种病，至少要三个月才能好，而且冬天天气冷会加重病情。领导一听嘱咐阿财要好好保养，一定要听医生的话。

下午临近下班前，领导把阿财和另一个前一段时间腿受伤的同事李师傅叫到了办公室，对他们俩个说：“接送职工上下班的车，按实际情况安排，目前只有一个座位了，你们俩个现在腿都不方便，谁坐车呢？”

阿财的心里很不是滋味，自己是装病，而李师傅是真的受了伤。他当时真想把真相说出来。

李师傅很爽气地说：“我家离得比较近，还是让阿财坐车吧。” 阿财的心里非常愧疚，但转念一想，一个冬天，这样可以少受冻，很舒服地上下班，这也不是什么犯法的事，这样一想，他的心里也就坦然了。

一个多月过去了，李师傅的腿伤好了，而阿财的腿依然如故。

三个月后的一天晚上，阿财想：这个冬天也快过去了，再过几天，就让这条病腿好了吧。 谁知第二天，领导把阿财叫到了办公室，对阿财说：“咱们厂的效益现在不太好，厂子要精简人员，经厂里研究决定，你明天就不用来上班了。”

阿财愣住了，问领导：为什么？ 领导说：“因为你腿有病，不能干重活，当然经济上厂里还是会照顾你的。”

阿财这时肠子都要悔青了，他真想狠狠抽自己个大嘴巴。他跳着脚着急地说：“我的腿一直就没有病。”

可这一切都太晚了。

一个人不能斤斤计较、时刻算计，总想让自己得到好处。阿财是算计来，算计去，自己害了自己。

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