安全座椅品牌排行榜上的感恩安全座椅怎么样？

太气人了[发怒]给宝宝买个安全座椅，婆婆说乱花钱……

你觉得有必要给孩子买安全座椅吗？[what]

因为知道开车有多危险，我就买了一个安全座椅。。这个座椅3千块钱

婆婆就说我乱花钱，大手大脚的。。。[发怒]

婆婆说，带孩子坐车，抱着就行了，还花钱买座椅，，，浪费钱！！[流泪]

所以我想问一下各位，给孩子买安全座椅，真的是浪费钱吗？[what]

各位给点小建议吧，感谢大家[玫瑰][比心][玫瑰]#生活日记# #育儿经#


（网友投稿，侵权立删）

感恩安全座椅大品牌！值得信赖！挺好的，我家宝儿八个月，还只能坐安全座椅摇篮，新买的半人马座趁着活动促销价买的，隔天就到货了，这物流的速度果然不是盖的！宝宝九个月就可以坐新宝座了，安装好座椅之后，宝宝自己主动要求坐在她的安全座椅上，特别的配合。座椅的分量非常重，看来真的是有钢骨架，装上也挺稳，娃他爸抓着座椅晃也没有晃动，这一点特别赞，安全系数高家长才放心。

2021年1月1日上市，1月20日提车，作为家中唯一用车，总结一下使用感受，以供各位准车友参考。

一、空间
包含两个部分：乘坐空间和储物空间。在同级别车中，Y这两个部分的空间表现都是一流的。我家经常是5口人出行，四大一小，因为小朋友要使用安全座椅，占用的横向空间比较大，后排坐三人时可能没有那么从容，但也可以满足基本使用了，后排中间座位，比我体验过的GLE和X5还要更舒适一些。这一年中，5人满乘去过昌平、密云、延庆等较远的地方，最远单程100多公里，家人觉得还OK，不会特别累。在此提醒一下家中有小朋友的车友，装安全座椅后面的卡扣时，可以将座椅放倒一些，免得还要跪在座椅上弯腰去够椅背，尤其是避免溜背车顶碰头。储物空间就更不用说了，怎一个大字了得！后备箱方面，我还没有试过把后排座椅完全放倒后的效果，虽然适配的床垫我去年双11就买好了，一直放在后备箱下层储物格里。平时后备箱放置的都是露营装备，偶尔会再装一辆小朋友的滑板车或者自行车。再有就是特斯拉的前备箱，真是太香了，我平时上班时背的背包现在基本都放在这里，比放在车内和后备箱取放要方便得多，由于特斯拉高度集成化的优势，前备箱的空间可以用奢侈来形容，最大甚至可以放一个登机箱。这里要特别提一下，因为Y超强的储物空间，给我们日常生活带来的变化，就是我们自驾出游的频次明显增加了，尤其是去露营这种需要携带大量物品和装备的时候，你会感叹于Y的实用，记得前段时间和朋友几家一起露营，我老婆闺蜜说了一句话就很有代表性：“我家不是差露营装备，我家差的是一辆特斯拉”。

二、续航
我的Y是长续航全轮驱动版，NEDC594公里，EPA480多公里，最远单程是北京至河北秦皇岛，350公里左右，剩余90公里左右。因为影响续航的因素比较多，气温、空调、载重、速度、电门掌握等等，所以每位车友得出的实际续航和电耗情况不尽相同，但整体来讲还是比较扎实的，尤其对日常代步和近郊远郊出游来讲，绝对是完全够用了。

三、充电
我自己的车位上有原厂充电桩，7KW的两相电，平时基本都是利用夜间时间慢充，北京家用电是0.475元一度，不分时段。快充方面，我到目前为止用的还是引荐购车获得的3000公里免费充电里程，5月21日就过期了，这个羊毛是且薅且珍惜了。关于充电经验，一是大家都知道的，三元锂电池最佳使用区间是20%-80%，最好用慢充；二是在特斯拉超充站，想要充电速度更快，就选择第三代充电桩，它与二代的区别是，三代序号是用类似1A、1B、1C来标注的，而二代只有A和B，没有C，当然无论是二代还是三代，同一数字下的几个桩，在没有其他车充电的情况下，充电速度是最快的。另外需要注意的是，充电结束后要尽快驶离车位，以免被收取超时费，最重要的是千万不要在充电过程中安装OTA升级包，关于这些，车机和App都会有相应提示。提到充电，顺带说一下现阶段购买电动车时的选择依据，就是也要把充电设施配套情况考虑进去，虽然说目前像北京这样的一线城市，充电设施已经比较完善，国电和其他第三方充电桩分布也很多，但终归还是自家充电站效率更高，毕竟它是专款专用，特斯拉在这方面可以说是大幅领先各个竞争对手。我住在东五环外，上班在东三环国贸区域，2公里外都有特斯拉的超充站，这让我们车主在日常用车充电环节上相当省心。

四、性能
零百5.1秒，花费1.41万元可以提升至4.4秒，操控不及Model 3，但作为家用级别的SUV来说，已经相当优秀了。平时为了照顾家人乘坐感受，我一般将加速模式设定在舒适档位上，只有自己的时候，偶尔会改为标准档位，那个电门响应和推背感，对于男生来讲，真的会让你笑出声。

五、智能
中控大屏视觉效果佳，操作无卡顿，如丝般顺滑，UI设计简洁高效，对车辆的控制细致全面，行车和驻车时的娱乐设置丰富，可玩性高，AP（自动辅助驾驶）实用性强，手机App、充电桩与车辆的联动也在细节之处彰显科技感。

六、服务
我先后因钣金喷漆和空调压缩机故障问题进厂维修，一次在特斯拉北京直营钣喷中心，为期一周，一次在特斯拉姚家园服务中心，为期两天，两处都为我免费提供了Model 3代步车，并且代步车使用期间超充也是免费的。还有一次因为扎胎，通过客服电话安排了免费送备胎上门，并报销了因暂时不能用车需要打车回家的费用。

七、问题
在冬天晚上温度很低时遇到一次上车后大屏死机重启的情况，之后天特别冷时都提前App远程开空调，再无大屏死机发生。前段时间空调压缩机发生故障，无法制冷制热，在服务中心免费更换了全新的压缩机。几个月前每次连接充电枪时App都显示充电接口未完全连接，可能会影响充电效率，在服务中心免费更换了充电口和盖板。

一年多的用车感受分享完毕，车友们如果还有其他疑问，欢迎留言交流。

感谢圈主推荐精华！

在汽车行业，从来没有一个品牌的标签如沃尔沃那般旗帜鲜明，每每提到汽车的安全性，脑海中最先蹦出来的，必定是沃尔沃。

当然，沃尔沃也担得起这个名头，在汽车安全的发展史中，沃尔沃做出了不少重要贡献，比如整体式车身、三点式安全带、背向式安全座椅等装置都是沃尔沃汽车的首创。

基于这种将安全放在首位的造车理念，沃尔沃在过去的94年里，创下了多个“生命奇迹”，比如2011年购买沃尔沃XC60的倪先生就是其中一个。说来也是巧合，其实倪先生最开始并没有把沃尔沃当做第一购买目标，但其父考虑到儿子每天长时间的通勤，还是应该以安全为主，最终在父亲的坚持下，倪先生购买了这辆沃尔沃XC60。

两年后，倪先生和太太在路上发生了一起意外，当时倪先生驾驶车辆追尾一辆大卡车，车头被卡车车尾卡住拖行了四五十米，情况十分危急。但幸运的是，事故发生后夫妻俩毫发无损，就连交警也感叹：“人没事真的运气太好了”。

多年后，身为人父的倪先生充分理解了当年父亲坚持要他买XC60时考虑的角度，特别是在参观沃尔沃汽车碰撞实验中心和研发中心之后，对这种理解就更加深刻了。

如果可以，我想倪先生一定想将沃尔沃汽车当做“传家宝”一样，在他的孩子买车时，也会把这份爱传递下去。#唯爱与生命不可辜负##感恩，以家人的名义#