这两个车你要是放在网上问，80%的人都会告诉你金牛座更好，原因就是金牛座其实要比帕萨特高半级，底盘行驶起来也很扎实，配置各方面也不错，但是从销量上来说，即便帕萨特经历了口碑危机，销量还是吊打金牛座。

大众真的太了解国内市场了，了解到什么地步？以前人们说辉腾是“不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母”，现在连高尔夫都把字母放在大众logo下面了，你说吓人不？帕萨特这个车如果从设计角度来说，它的确是很符合国内消费者口味的，外形大气，内饰的用料和做工也不错。

上了2.0T的版本动力表现就都不错了，即便是这个低功率的发动机，搭配上DSG的变速箱，丝毫不会有弱的感觉，但是，我一直不喜欢帕萨特的座椅，特别是前排座椅的侧翼我个人觉得有点硬，悬架和减震不是特别舒服，偏硬且颠簸，另外堵车的时候走走停停，这个变速箱还是不够平顺。

金牛座也没好到哪里去，如果这个车真的像网上网友们说的那么好，它的销量就不会这么惨，一辆车值不值得买，其实不光取决于车辆本身。金牛座的定位要比帕萨特高半级，跟别克的君越，包括后来的丰田亚洲龙一样都算是B+级的产品，这个车的底盘素质真的蛮好的，悬架和减震很舒服，底盘很扎实，动力也足够。

但是这个车门槛价格高，配置很丰富，座椅也很舒服，但是作为一辆家用车的话，金牛座的油耗真的是它的一个短板，另外福特的这个发动机在中低速的时候噪音控制得很一般，换挡也还是会有不平顺的感觉，另外这个动力在起步的时候油门响应也并不灵敏，给人的感觉就是不够轻快，还有就是它那个内饰，感兴趣的可以自己去看看。

所以这两个车，要我说优缺点都非常明显，谁都没有绝对优势，而且选车本身就是很私人的一件事，如果是我本人，站在我本人用车的喜好上，这两个车我都不会考虑。

对于这个问题，买买君更倾向于站福特金牛座，但首先要声明，我认为大众帕萨特也并非如此不堪，只是相对而言，现阶段下福特金牛座能给到消费者的更多。

大众帕萨特作为大众旗下的曾经主销产品，目前的销量还维持在1万台以上，充分说明瘦死的骆驼比马大。而消费者对于帕萨特，更看中的是大众品牌的质量和口碑。

而福特金牛座的优点在于同级别中，高一级别的车身尺寸，金牛座的尺寸为5018*1884*1506mm，轴距达到2949mm，相比帕萨特标准B级车的身材，金牛座的空间可以说是秒杀。

此外金牛座的安全性能极好，无论是安全配置还是底盘的扎实性都是非常的上乘，这也是近年来美系车整体突出的特点。

所以如果手里预算在25万左右，这两台车其实都是不错的选择，不过如果是出于空间和安全性能考虑，那还是更具商务气质的福特金牛座更值得购买。

这3款中型车耐看吗？天籁、帕萨特、金牛座走过路过不要错过，俺们又再次见面了，真心谢谢各位亲的点评，不知道看官们有没有挂念作者君呀？今天主要谈谈这些内容：故此无论用来日常通勤，抑或全家人一起郊游，天籁都是安全耐开的代步工具。这次跟诸位亲深入剖析这3种中型车车型，同时它们的价格也都是相当可靠的，期望能为列位提供一些中肯的点评。第1款车型：天籁销售分析：在东风日产带领下，天籁其营销活力是非常强大的。公开资料显示，天籁的月度销量格外漂亮，成功售出了1.68w台，跃居中型车销量榜第2位，比其他中型车车型的销量都要亮眼。虽然世上是绝对不可能有无懈可击的中型车的，不过我坚信天籁不论是操控性还是油耗等方面都完胜了大部分车型。如果天籁接下来能够勇猛前进，不久将来将会在这个没有硝烟的中型车竞技场上完胜所有对手了。外观部分，全新的天籁的外观架构方面作出了适度的优化，车漆厚度适中，同时天籁的车侧腰线的搭配相当帅气，天籁的外表绝对可以给到满分的了。另外，车头比较光彩夺目，再有棱角分明的线条分布两侧，将天籁姣好的前脸造型完美地勾勒了出来，流畅兼有骨感，再有一双犀利的大灯组，十分符合朋友们的审美需求。尺寸部分：和其他竞品车型相比，天籁的乘坐空间也比常见的同价位同级别的中型车要突出，而且它的储物面积也十分多，无疑是物超所值的。值得点赞的是，其尺寸为4901mm*1850mm*1450mm，这样的空间就算是后排坐足许多小伙伴也依然可以翘上二郎腿。故此天籁能够满足日常的家用需求。并且后备箱的尺寸也很棒，还可以装入很多东西。瞅起来很有威武不屈的感觉。动力部分，天籁的动力输出在一线城市中无疑是享负盛名的，它的发动机最大可迸发出243ps的超凡动力，搭载了CVT无级(模拟8挡)变速箱，整体而言，天籁不论加速抑或起步过程，都是相当不错的。此外，其发动机则由高品质的铝合金材料制成，故此其自带超群的防锈性。至于排量表现，天籁不仅提供涡轮增压动力总成，而且还兼备了自然吸气版本，众所周知，现款的天籁的排量为2.0T、2.0L。中肯点评：由东风日产自主研发的天籁，在众多主流的中型车车型中无疑是一鸣惊人的了。颜值是天籁的一大亮点，车身有着非常浓郁的豪华感，使人难以忘怀。此外，天籁一直都有着“空间工匠”的美誉，因此坐进去还有不少的余下的空间，同时也容易操控，这或许便是为什么它那么受我们青睐的最重要因素之一吧。
再者天籁的耗油是很低的，主要是由于它的有空技术优化到位的缘故吧，故而更加符合愈来愈多伙伴们的经济需要。就现阶段而言，我日常通勤的情况相对比较多，有时候也会跑跑沙漠什么的，看上去这么重的中型车，油耗还是不错的，目前表显的油耗大概为8.2L/100KM，油耗处于正常范围吧，并且公司最终给报销许多的油费，因此目前而言油耗是“洒洒水”的啦。当然了，燃油经济性越高的话肯定就越好了。虽然目前磨合时间还不是十分长，但我始终坚信油耗必定会继续下降的。
车友口碑：【不太满意的地方】本人觉得天籁的悬架位置似乎有点过硬了，虽然稳定性会更加出色，然而每逢进入坑洼路面路时，不可避免地会失去一点点的驾驶舒适感受，要是年纪比较大的乘客，坐在里面两个PP有些不舒适。然后天籁的异响有点烦人，行进过程中可以感到清晰的轮胎噪声，加油时中型车的油门踏板偶尔会振动，找客服人员，但后来也说不知道问题出在哪。
No2：帕萨特外观点评：这款帕萨特时髦感很强，使本人情不自禁地有种被满足的感觉。帕萨特和上一代相比基本无一丁点差异，中网风格看上去十分好看，而且恰如其分地加入了一些上汽大众家族特点的饰条，前脸两盏高分辨率的LED大灯位列两旁，晚上看起来很漂亮。侧面车身属于格外吸睛的，也有多条多姿多彩的腰线分布两侧，并秉承了流线型的独特设计，一直贯穿到尾部，给外界一种贵气稳重的感觉。并且帕萨特的光泽度很好，很吸睛。符合我自己特别钟情的那种style。帕萨特的尾部瞧着特别漂亮，并且尾灯还采用了熏黑的理念，因而，一批又一批朋友都认为帕萨特的外表style还是非常有新意的。
第3款车型 金牛座 22.89万~28.89万外观方面 虽然金牛座的外观瞅起来不是那么特别夺目，但是还是非常可爱的，前脸的点缀与两边的led大灯组巧妙融合，几乎铺满了整张前脸。底盘还算过得去，即便在泥泞道路跑起来也比较有底气。内饰分析 值得注意的是，金牛座的前后排的椅背的配色以及内部的内饰搭配是相当不错的，贴合度的处理也倍儿好，并使用了柔软真皮材料包裹，坐上去觉得PP十分安逸，最难能可贵的是，金牛座异味比较少。故此在下是很兴奋的。动力方面 金牛座的加速十分爽，基本上轻轻一踩油门，就能实现超车。爬坡也不很费劲，一般只有完全急加速的情况下才能略微的感知到发动机的介入，平常不仔细体会的话基本是体会不到的，这点很赞。

金牛座是福特打造的高端车型，不过上市后反应一直不太好，可能是油耗太高了，听朋友说平均油耗在11往上，金牛座的外观内饰都很优秀，不过福特的运营这两年出了问题，市场下滑很厉害，车子保值率应该会下来很多。

帕萨特的外观和内饰 加上MQB平台的科技加持，全系LED大灯，2.0T发动机市区平均油耗7.5左右的优秀表现，最近终端价格优惠也在3.5万左右，性价比非常高！加上VW标的国民信仰。强力推荐！

帕萨特和金牛座都不好，都属于买回家后悔车型

帕萨特，安全性极差，中保研碰撞测试A柱严重弯折，安全气囊接不住脸。对车内乘员有严重危害打击。

福特金牛座，车内做工一般，不符合定位，油耗高，动力表现一般，保值率极低。

所以上述两车都不推荐

推荐【丰田亚洲龙】【丰田凯美瑞】【本田雅阁】

上述车型安全性靠谱，质量稳定，空间豪华氛围都在同价位不错，保值率高，推荐。

这两台车其实不是同一个级别的车型，金牛座是C级车而帕萨特是B级车。价格一样的话真心推荐金牛座，除非你是德粉就另当别论。

#大佬们，大众帕萨特好还是福特金牛座好#他俩差一个档次 金牛座比帕萨特好 比cc能差点！

我前段时间开了帕萨特，我老妹有金牛，那我直接说帕萨特和金牛的对比。

先说比金牛差的地方：

首先内饰简直就是两个档次，塑料感太强了，车内按键质感非常差，可能是配置太低了。

底盘：中低速下感受挺好的，对坑洼过滤挺好，除了稍微有点太Q弹，高速就比金牛差一个档次了，晃的人有点头晕，细碎的震动让很很累，老说德国车底盘扎实，实际上只有1.5吨，4.8米长的车是无法克制物理规律的，高速比开金牛累多了。金牛真是高速利器。

都说金牛前排座椅短，请来体验帕萨特，另外硬，包裹性差，一天下来真的累。油门脚感太差了只能靠速度感受深浅，转向灯拨杆质感太差，方向盘手感太轻。

那么对比金牛的优点：1.8T+DSG的动力出乎意料的好！除了开始以点迟滞，后面随踩随有，毫不犹豫，动力干脆直接，降档迅速，升档积极。如果不是可靠性的问题，这套动力叫黄金组合真是一点都不夸张，顿挫在低速确实有，但整体真是瑕不掩瑜。比起老牛那思考人生的变速箱真的不要爽太多。如果是2.0的机子估计会更变态。速度上到160仍然没有衰减感。真的超出预期。 整体开起来很轻快，金牛有点笨重的感觉，可能是体重相差太大了。油耗控制的不较好，而且跟开车风格关联性小，这可能得益于变速箱的高效率。金牛会开的可以很省不会开的就浪费。以上是个人拙见。希望对你有帮助

可以明确的告诉你，如果你开过福特的车，那么你就会喜欢上这个品牌，因为它给你的感觉就两个字“安稳”。所以我推荐福特金牛座。

先说说我和福特的故事吧。

09年家里买了第一部车：福特福克斯。1.8排量，手动挡。当时给我的感觉是很运动，很时尚。内饰空间一般，家用够了，座椅包裹性不错，支撑性很高。

动力上，很多人说1.6排量是黄金排量，其实等你开过1.8的福克斯后你变会打破这个说法，1.8排量的福克斯动力没有像现在涡轮增压的猛，但是起步只要舍得给油绝对也是有推背感的，我开1.6的捷达满载五个人，一个长坡，三档。开1.8的福克斯满载五个人，同样还是那个长坡五档到三分二退四档。这就是黄金排量，两者油耗相当。

高速上最高车速225公里每小时，上不去了，感觉一个稳字，底盘非常扎实。

第二部车是我自己在12年买的，2.0T运动版的蒙迪欧致胜，245匹马力顶配。提速一个猛字来形容，底盘相对福克斯来说更是一个稳当，高速上过210公里每小时，妥妥的稳当，而且福特的车型有一个设计非常实用，车速越快方向盘越重。内饰空间上非常不错，后排可以跷二郎腿。（可惜后来一场车祸撞报废了，但是很庆幸自己捡回一命，蒙迪欧车身刚性太好了）

今天的主角：金牛座。

车身线条还是很福特，线条勾勒的美系的肌肉感十足，整车大气运动，大灯设计犀利配合波浪式进气格栅大嘴，整车车头很霸气。

内饰上金牛座是行政商务级别的标准，包裹性，舒适度都非常不错，隔音也非常出色，很安静，中控多媒体系统操作简便，音响效果真不赖（真实感受）。内饰做工和空间舒适上绝对在帕萨特直之上，毕竟金牛座对标的是B+，C级车型。

安全性能极好，无论是安全配置还是底盘的扎实性都是非常的上乘，也可以说美系车整体突出的就是安全（凯迪拉克，沃尔沃，林肯等等）。

结束语

太了解福特车了，所以很负责任的推荐金牛座这个车型。驾驶感十足，乘坐安全感十足。

说到福特汽车估计很多人都会说到翼博跟翼虎这两款越野车，但是还有一款商务型的汽车，那就是福特金牛座，对于这款车第一次看到的印象就是好老气呀，一点也不适合年轻人，但是真正坐上去试驾的时候，才明白了为什么成功人士会选择它了，但是还有就是大众的帕萨特，这个时候说到帕萨特估计很多人都会比较熟悉，因为帕萨特可以说是一个很亮的点，特别是在2019年的时候，它的标志前面加一些英文字母，感觉非常高的高大上，那么如果是你你会选择福特金牛座还是大众帕萨特呢？你认为谁更胜一筹？你会选择谁作为你的爱车？

现在说一下福特金牛座，可以说金牛座是很多成功人士的首选，怎么说呢？因为福特金牛座称为价位也是比较不错的，然而几十万的价位也能能够接受得起，但是对于这款车来说很多年轻人不怎么喜欢，特别是20岁的年轻人不怎么看中这款车总觉得这款车比较老气土气，但是作为一个40岁50岁的中年男子来说，他还是比较熟悉这款车的，因为这款车可以说是给人一种非常成熟稳重的气质。

再说福特金牛座的外观外观也是非常具有经典的味道，而且我们从车身都可以看出来，线条是非常完美，而且从五官来说它的层次感还有外观的立体感都是很常棒的，并且金牛座的车身长是4000960毫米，然而宽是1878毫米，高，确实令很多人都比较喜欢的是1503毫米，然而两轴之间的距离也是2900多毫米，所以说相对来说比竞争对手金牛座可以稍微市略短一点，但是其他几个方面都是蛮不错的，然而轴之间的距离加长了，并且也会使车内的空间变得稍微大一些，而且坐着非常的舒服。不仅如此，福特金牛座的后排座的是非常的大而且做的后排座上没有任何的压抑感，这也是很多成功人士比较喜欢。

再说一下，大众的帕萨特帕萨特可以说是一个全身版的升级了，这让小编感到满意的就是帕萨特的外观外观可以说比原来的外形更加的出众，不仅仅如此。还有就是帕萨特的发动机也是1.4t的，而且也是涡轮增压发动机，而且它的变速箱采用的是7挡双离合的变速箱，所以说它的动力还有它的变速箱也是非常完美的。

那么小编再过来看一下它的外观，外国人说也是很有亮点的，车身的长度也是很不错的，它的长有4943毫米，宽度大概有1000吧，高度呢，是1469毫米，然而这个他们是两轴之间的距离是2871毫米，所以说这也是很多人比较选择的优势之一吧，不仅仅如此，它的油箱容积是66升。因此来说选择他的人还是蛮多的。

经过两辆车的外形，还有车身的长宽高两轴之间的距离相对比较，如果是你，你会选择哪款车是福特的金牛座还是大众的帕萨特？这两款车都有各有各的优点，所以说都是蛮不错的。

B7车主路过表示:这两个里面我会选择金牛座

亚洲龙车主：都说丰田很厉害，实际却很拉胯！我建议你，别再上当了。

“其实我当初在选择车辆的时候，我是优先想要选择大众帕萨特的，但是当时正好是帕萨特的中保研测试成绩公布的那段时间吧，我听说了这个事儿而且是帕萨特的成绩非常差的前提下，我就有点担心，如果选择大众的话，会不会在安全性方面有点糟糕，我也觉得一台车不够安全，自己看着也不放心了，毕竟听着网上那种开帕萨特需要带头盔的传闻，有点糟心，后面我在选车的时候，就不敢再考虑大众的车型了。

我决定要下手买车时是已经到了2019年的12月份了，当时就已经下定决心不再选择大众的车型，所以就要重新看车，我朋友知道了我要买车的事情就给我推荐说，反正帕萨特也是二十几万，你不如去看一看丰田刚刚上市没多久的丰田亚洲龙，据说这台车也是表现非常好的一款中型车，虽然是刚刚上市，但是很多媒体对于这款车的评价都是相当好的，毕竟还没有多少车主提到车，所以很多信息来源只能够根据一些汽车媒体发出来的信息去对比。

我就去着重了解了丰田亚洲龙这款车对于它的车身尺寸，空间表现，油耗，包括稳定性都做了调查，最后就确定要这款车了，我会选择这台车的。主要原因是考虑到丰田这个品牌的口碑还是相当不错的，其次呢，因为亚洲龙是新上市的车型，在安全性方面有了大幅提升，在这这台车的稳定性相当不错，另外空间表现档次感跟商务风格都符合我的要求，我最后决定听从我朋友的建议，入手了这台丰田亚洲龙。

可实际上这一年多的时间下来，我自己的用车感受并不是特别良好，甚至我有一种感觉是自己是不是被丰田这个品牌给忽悠了，感觉车子也并没有像当初媒体上说的那么好。我为什么会有这种感觉呢？且听我为你慢慢道来。

1、首先是车辆的品质感觉是有点落后的，尤其是车身钣金这一块的工艺管控似乎有点落后，如果你仔细发现的话，我感觉部分的车子大多存在这样的问题，就是车辆外观的一些缝隙处，它的钣金间距比较大这种问题我觉得放在国产车型上可能都不会用，但是当时觉得一款新上市的车子可能不会有这些问题，谁会去认真看这样的情况啊，我估计谁都想不到。

2、其次是这台车里面虽然很多地方都用的是真皮材质，但是仍然散发一股很浓烈的塑料味，我不知道这个塑料味是从哪里来的，当时提新车的时候。就有这种味道了，只不过觉得新车嘛，但多数都是有味道的，用一段时间就好了，可是没想到这台车我用了将近半年的时间，味道才慢慢消散，还是在我接连好几次去汽车美容店做车内除臭之后才消散的。

3、车辆的隔音效果一如既往的差，我去体验过朋友的丰田卡罗拉，它的隔音效果也是非常的糟糕，我想到了我这种级别的车型，隔音效果应该不至于差到哪里去吧，但是事实上是他的表现依旧好不到哪里去，只要速度稍微快一些的话，车里面的声响也是非常的好的。

4、最让我不满意的是，这台车的底盘悬架调校偏软了，只要你速度稍微快一些这台车完全没有办法给你提供一个比较有力的支撑力度稍微过一个弯，就得尽可能的减慢速度，否则那种射精的幅度是比较，稍微过一个弯住得尽可能的减慢速度大的。”

【乔伊说】丰田亚洲龙刚刚上市没两年，这台车曾经是北美市场的丰田的中型车代表，可以说是跟丰田凯美瑞一个地位的，但是进入国内市场后，它在整体的级别定位上会比凯美瑞高半个级别，属于B加级车型，它的直接竞争对手是向别克君越福特金牛座这种B加级车型。

从整体上来看丰田亚洲龙的外观造型还是非常耐看的，参考同级别的车型产品，他在外观设计上的风格，比较符合中国消费者的审美观，大气稳重。这台车在动力方面坚持的是自然吸气发动机的选项，匹配的是2.0升和2.5升两款自吸发动机，另外还提供了2.5油电混合动力选项。个人认为如果选择2.0升自吸发动机的话，在动力方面的表现可能是不太够用的，最好是能够选择2.5升自吸发动机的选项，最起码动力表现更够用，而且他用的是8at变速箱传动效率以及换挡的平顺性更好。